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2023年9月8日金曜日

SALSA TIMBERJACK 29 シングルスピード完成車 Mサイズ 完売です

SALSA TIMBERJACK 29 シングルスピード完成車 Mサイズ  完売です 
これを発注したのは何年前なんだろうか・・店に2台入ってきて代理店の残りもLサイズのみ

凄く調子の良いフレームなので書きたい事が多すぎてまとまりませんがwww
乗ったことある人、売ったことある店では非常に信頼と人気の高いTIMBERJACK
このアルミフレームはコストカットのアルミではなくて乗り味のある高品質で使えるアルミです
フレーム単体なら税込105,600円

エントリーの完成車からフレームの載せ替えでクロモリフレームの選択肢が多いですが、、、
ぶっちゃけ最近話題のそれなりの値段と性能クロモリフレームをわざわざ買うくらいなら
衝撃の吸収性・反応の良さ・軽さを持つ高品質アルミのTIMBERJACKもお勧めって完成度です!

そんな優れたハードテールフレームをコスパ良く完成車にしたモデルがコチラ
Mサイズで適応身長は173~183cmとなっていますが170cm前後から乗れます

高品質なアルミフレームだって説明は終わったのでバイクとしての話をw
ホイールは29と27.5+に対応
バイクパッキング・トレイル・ダウンヒルもこなせる本気のマルチハードテール

特記すべきはチェーンステイが420mmの短いチェーンステイでキレのある走りが魅力
コーナリングやジャンプも調子いいです
逆に可変チェーンステイは437mmまで伸ばせてロングライドやダウンヒルの安定感も出せます

アドヴェンチャーを謳うブランドですから過酷な状況でライダーを進ませる頼れる設計で
凄く端的に言うと他社のアルミHTと比べて舗装路でもダートでもバイクが進んでくれます!!

Mサイズでリーチは453mmとフルサスのサイズ感と同じです 細かいサイズはコチラから
ハードテールにリーチの長さを求めるかは意見の分かれるところですがw
170前後の方でTIMBERJACKだとクイックさフロントリフトを求めるならSサイズがお勧め
直進安定性や疲れにくさを求めるならMサイズがお勧め

フレームのストレージ空間が大きいのでバックやボトルも付け放題!

リアに補強のヨークなどが無いのでシナヤカ!
強度不足しそうですが何故か充分でこの辺りはノウハウの成せる技ですね
リア詰めても泥はけ確保されてて実用的

これが可変のエンドで当然ギアード にも対応

ハブもギアード用のHGタイプでクランクも12S対応
カセット・ディレイラー・シフター・チェーンでギア付きに変更可能

ハンドルはRACAFACE
ブレーキはSHIMANOの街乗り用・・・正直山に行くにはバイクの性能考えるとプアーですね

ドロッパーは170mmで140mmまで短くできる優れもの!

サスペンションはROCKSHOX 35 GOLD 130mm 税込85800円のサス
サスペンションキャパは100mm〜150mmまでとワイドレンジ
ホイール・タイヤはチューブレス対応

SALSAのロゴはお腹の下

「プロダクツ全てにスパイスを効かせる」って企業理念の唐辛子ロゴ

20万円で乗り出せるのでMAGURAのブレーキつけたり
SRAM NXで12速化 DEOREの11Sなら12Sと同じ51Tが使えたりと
納車時の取り付けなら工賃無料でカスタム可能ですからアレコレ相談もお待ちしております!

店頭在庫のセール品 145,200円が40%オフの87,120円やROCKSHOX PIKE

88000円が50%オフの44000円のBOMBER Z2フォークにアップグレードもお勧め
定価はROCKSHOXの35と同じですが性能はワンランク以上コチラが優れています

2023年5月24日水曜日

DMR ODUB BAR 入荷

使い勝手の良さそうなDMR ODUB BAR 入荷
ODUB Bar 35Ø
素材:7075 heat treated spiral butted Alloy
クランプ径:35mm
ハンドル幅:800mm
ライズ:20mm / 35mm / 50mm
仰角:5°
後退角:8°
重量:20mm 325g / 35mm 330g / 50mm 335g
お値段税込12000円とお安いほうの価格で質はハイレベル
素材は7075Alloyとし、重量を増やす事なく強度と耐久性を高めるため、スパイラルバテッド技術を採用。顕微鏡レベルで詳しく見ると、一般的なパイプ加工では不均一な組織と表面に微細なエッジが発生することがあります。これは破損の要因になるものです。スパイラルバテッド技術は組織の密度を上げると共にエッジの無い滑らかな表面を作り出します。ステムクランプやブレーキレバー等の締付けにおいて正確なトルク管理に気をつかう必要はなく、壊れることを心配する必要もありません。なんですって〜

もう少しシンプルだとなお良いんですがwそれでもまだシンプルな方ですね
ハンドル位置を上げたいなぁ〜って方にオススメ
使った感じ嫌な硬さもなくて、安っぽくしなる感じもなく何でも合いそうな硬さ




色味ですが半艶というのか青っぽい感じ。
このテカリ具合はあのハンドルと工場一緒かも!?作れる所多くないし多分そうだねw

2023年2月21日火曜日

BOMBTRACK ARISE シングルスピードのグラベルバイク

*23/12/21追記*
当店で1番人気のグラベル・ツーリングバイクはBOMBTRACK ARISE
22~23年カラーのグロッシーメタリックパールブルー
Sサイズは取り寄せ可能
Lサイズは取り寄せ可能
24年カラーのメタリックブラック
XSサイズは取り寄せ可能
Sサイズは取り寄せ可能
Mサイズは取り寄せ可能
Lサイズは取り寄せ可能
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皆さん探しているけど案外見つからない理想的なクロモリフレームなんです!
・フレーム・フォークともに細身のクロモリフレーム
・シングル&ギアードに対応
前後スルーアクスル
グラベルにも使える
特に青線の部分は重要な所でこの2つをクリアーして尚且つ信頼度の高いフレームとなると
BOMBTRACK ARISE の一択&これ1台あれば大抵の自転車遊びは楽しく遊べます!
Sサイズ:適応身長 160-171cmとありますが 同サイズのGIANTに倣えば165~175cmです
カラー:グロッシーメタリックパールブルー
~23年モデル:税込198,000円
24年モデル:税込209,000円
試乗して店の近くの坂を登るとペダルの回転に合わせてグイ〜っとバイクが登っていく感覚
コレはなかなかに気持ちが良くて推進力を失わずに「しなやかさ」「頑丈さ」を両立させた
本気でオススメできるクロモリフレームのバイクです!!

見ての通りディレイラーハンガーがエンドにあり、フレームもケーブルの受けがあります。
チェーンテンショナーも組み込まれているので張りの調整も楽々!
エンドとディスクの台座が一緒なのでホイール動かしてもブレーキの再調整が不要なのも◎

クランクもナローワイド対応のギアでシングルなのに多段化時の事も考えてくれてます!
ドロップで多段かの場合はGRXとかだとプラス10万以上になりますが・・・
シムワークスが代理店になったマイクロシフトなら4万くらいでギアードに出来ます

リアハブもシングル専用のハブではなくて普通のSHIMANO HG対応のフリーです
フレーム端に見える小さな削りの「B」のロゴもカッコイイ!

ダブルバテットで熱処理済みの4130クロモリー使用のフレームです!
BMXとかで使う超頑丈なパイプを使いながらも内部の厚みを2段回削り乗りやすくする拘り
これによって弾むような加速と、しなやかさを両立してBOMBTRACKらしい加速を提供

この価格帯では考えられない高級なシールドベアリングのハブも最高です!!
フレームは良いのにホイールが間に合わせだとすぐ壊れるし走りもイマイチに・・・
orパーツのコスパが良いとフレームコストを落とすのが一般的なのに妥協を知らないボムトラ
フレームもハブも手を抜かず良いものを提供する姿勢はビジネスを超えた自転車愛を感じ流石です!!

バイクトータルのデザインの良さ
フォークの肩の作りのキレイさなど見れば見るほどデザイナーの拘りが散りばめられてます

コレは昔ながらの冗談に近い物ですがスポークの予備も装備

グラベルシングルスピードと少し変わった立ち位置のバイクですが
どこで乗っても、どんな風に組んでも楽しめる超万能フレームです!
ぜひ試乗してみてください!

2022年6月18日土曜日

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 グレー 完成車 入荷です!!

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 完成車 入荷です!!
先日のブルーに続いての入荷でグレーも超やばいオシャレなカラーです
Ripmo / Grey / M / SLX kit  税込1,042,800円

なんでパーフェクトなエンデューロかと言えば。全てが無駄なく破綻なく仕上がっています
散々登る登ると色々なバイクでこの言葉を使いますがibisは別世界で登ります。
その自信は「Shred and Climb」に現れています。160mmストロークの29erなので
下りが特でゴリゴリに攻める「Shred」はわかりますが。「登れ」とくるんですから登れますw
サスの前後の動き方やフレームの各所の剛性バランス・コーナリングの初動の速さ・
スポーティーでクイックな立ち振る舞いを完全制御し異様に扱い易くパーフェクトなんです。

そんなこんなで総合的にみてツインリンク系の最高峰に達していると思うibisのDW-LINK
同類にはGIANTの超素直なマエストロや、トリッキーなSANTAのVPPがあります。
障害物を乗り越え更にストローク毎に前に前にと押し出すように進むのがこの系統で。

バイクの扱い方は
マエストロは手綱を引いてもらって乗馬体験をするくらい安全に楽しく扱い易いバイク。
VPPはバイクだけが人間を置いて先に突っ走るので、しがみ付いてロデオを楽しむバイク。
ibisのDWは良く調教された馬術競技の馬に乗り一緒にコースで遊ぶ様な違いがあります。

リアサスが生む加速感は
マエストロは加速が穏やかで動きの軽さはあるけどニュートラルポジションでピタッととまり
VPPはゴムの様な爆発的な加速だけど瞬間しか伸びが無いのに対し、
背中とバイク全体をグワ〜〜っと長時間トルクフルに押し出してくれるのがibisの特徴
コレが本当に気持ちが良い!トレイル走っていると路面の影響で減速しないかの様に
ス〜っと伸びやかに加速していく乗り味はまさしくラグジュアリー

そんなラグジュアリーさを更に高めてくれるFOX 38
軽快なハンドリングを残しつつ絶対的なハンドリングの安定と言う相反する事を叶えます
大きな段差や根っこや岩に当ててもフォークが捻れずに動いて衝撃を相殺して怖くない!
前後サス共に重量級ですがフレームは他社よりも軽量で嫌な重さは皆無

FOX X2はバカみたいにスムーズで懐の深いシルキーな動きが本気で最高です。
それが上質なibisに装備されてるんですから路面が荒れていようが心は穏やかなですw
ペダリングの反応も非常によくこの巨漢をたやすく加速させる登板性も持ち合わせていて、
このサスがあるとトラクションコントロールが容易で難しい登りも踏破可能・・・無敵です
登れなければ自身の体力かセンスの問題ですねw

ドロッパーはBIKE YORKの160mm。173cmの自分だと170mm超のドロッパーが挿せます。
Mサイズだと普通は150mmが限界で、この差は慣れるとサドルの邪魔さがヤバイです。

コンポーネントはSLXですが。差額分41100円でXTに変更も承ります!!!
クランク・リング・シフター・ディレイラー ・ブレーキ・ローター全ての場合で部分的でもOK

35mm幅のibisオリジナルの高級リム
このあたりをStansと共同開発していたりと乗り心地に対する執念を感じます

前後MAXXIS ASSEGAIなのがこのバイクのスピード域の高さと、
ハイグリップすぎるタイヤでも加速感や登板性の良さを殺さない自信の現れ?
現実的にこの位あった方が安全です。でも〜自分ならリアはDH R2とかに変えたいw

全ての衝撃は肩下で済んでるのでハンドルをカーボンとかいらないし。
ハンドリングもクイックなので35のアルミで超ダイレクトなハンドリングが必要って訳でもなく
なんかこの物足りなさそうなハンドル周りで案外問題ないので不思議
とは言えTHOMSONのハンドルでスッキリ・シャープな操作感は欲しいところ。??


ともかく現物を見に来てください!!
買わなくても見てください絶対に欲しくなりますw 気品に満ちた立ち姿にビビりますよw

2022年6月11日土曜日

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 ブルー 完成車 入荷です!!

パーフェクトなエンデューロバイク ibis RIPMO V2 完成車 入荷です!!
超入荷数が少なく今後の予定も白紙な激レアバイク
近々、もう一色のグレーも同じコンポ&価格で入荷します
Ripmo / Blue / M / SLX kit  税込1,042,800円 完売しました

アメリカのMTBカルチャーを代表する名バイクの入荷です!!
試乗すればどんなに鈍感な人でもコレは別格で高級SUVの様な上質な乗り心地が味わえます
数々のBESTバイクを獲得しまくった超優秀バイク!!
それが前後FOX ファクトリーでコンポはフルSLXでこのお値段・・・
コンポーネントはSLXですが。差額分41100円でXTに変更も承ります!!!
超高級メーカーのibisのバイクがこの値段で買えるのはコレが最後でしょう。今が底値なので

・以前は36が付いていましたが今回は38とゴリッゴリ
ROCKSHOXでいえばZEBでエンデューロの中でも強度最強レベルのフォークです。
ストロークは160mmですが剛性高めで攻めまくりなライドしても支えてくれる頼もしいやつ
若干重くなりますが操作感が反応速度が速いRIPMOなら重量増のデメリットよりも
剛性・安定感アップのメリットの方が大きいでしょう
・寝過ぎていないヘッドアングルは回転や細かい動き出しに素早く反応してくれて曲がり易い!
前モデルよりも1度寝ていますがフレームの持つスピードに対しての最適化と感じます

・何度も何度も説明していますがibisのリアサスの動きは天下一品の気持ち良さ
同じストローク量でも圧倒的に衝撃がライダーに伝わってきません!
コレは同じような事を書いている激推しのTRANSITIONよりも上質です。
無駄な動きもしないのでサスがボヨンボヨン動いて操作しにくい・・・なんて事も無くw
ひじょ〜〜〜〜に素直に障害物を乗り越え、リアサスの挙動も掴み易く扱い易いです。
・↑の性能は登板性能にも大きな関係があり異様に登ります!
平地でもショートストロークのフルサスよりも速いんじゃないかってヌーーっと進みます
・全体のバランスが良いので長いストロークを持て余す事なく自在に操作が可能
・軽いバニーホップの動作はサスが吸収してしまい苦手ですが、
スピードに乗ってくるとリアサスの蹴り出しを使うと小さいキッカケでもジャンプ台でも
びっくりするくらいピョ〜ンっと勝手に飛んでくれて、自然で悩まずジャンプを楽しめます☆

そんな素晴らしいリアサスの設計を有しているRIPMOにFOXのX2が搭載されています。。
最高に決まってんじゃん!!!!!!!!
フロントの38同様に豊富なエアボリュームで衝撃を異次元に最小ストロークで優しく吸収☆
サスをワザと沈めても姿勢変化が少なく衝撃も無いので新感覚の滑らかさ
安心感と優しさに包まれて走る幸せを経験して欲しいです。本当に絨毯?l雲の上走ってますw
このゆとりがライディングに集中させてくれて自分の動作ミスを減らし、
石につまずいたり、根っこでタイヤ滑ってバランスを崩すとかの凡ミスを最小限にしてくれます
つまりは、思い通りにバイクを走らせ易くなり人馬一体で遊べる最強マシーンなのです。

リムの開発に積極的なibisはオリジナルの高性能リムが使われています。
リム打ちでタイヤを痛めない&丈夫で軽量と拘ってる2万越えのリム!
前後でタフネス仕様と軽量仕様を使い分けて組まれています。普通にめっちゃカッコイイ

ドロッパーもBIKE YORKと高級品が使われていて凄いお得かん
壊れにくいし、エアガミしても一瞬で治せる優れもので、代理店さんのサポートも◎

一見、性能に関係なさそうな造形美
車でも道具でも何でもヤッパリ人が直感的に感じる造形美には性能が宿っています

世界中で褒められまくってエンデューロの大会でも勝ってるスーパーバイク
国内での知名度は低くても通の人は知っているibis
せっかく店頭在庫であるので試乗して別世界のシルキーフィールを体感してみてください!